Maandelijks archief: augustus 2006

MIT

Wat een dag. Van hot naar her, van afspraak naar overleg en tussendoor ook van alles en nog wat. Ik plof om 18.00 uur in mijn stoel op mijn werkkamer en bezie de stapel stukken die ik nog moet lezen, de postmap en ander werk. Ik besluit dan ook maar eerst bij de KFC en de AH avondeten te halen. Met TMF op de achtergrond begin ik de achterstand van vandaag weg te werken.

De dag begon met de raadscommissie Verkeer en een uitvoerige discussie over het schrappen met enkele regels uit de regeling Parkeerfonds. Ik wil meer armslag om meer parkeervoorzieningen te kunnen realiseren in de stad. Daarna staat de uitstel van de start van RandstadRail op de agenda. Samen met de projectleider geef ik een toelichting op de afgelopen weken. Morgen is waarschijnlijk meer indicatie te geven over de start. Omdat de vergadering van de raadscommissie tot 13.00 uur duurt, mis ik mijn afspraak met minister Peijs.

Ik race door naar Laak om kennis te maken met de leden van het stadsdeelmanagementteam. Een goed team met betrokken mensen. Terug naar het stadhuis voor een gesprek met twee medewerkers over het Regionaal Structuurplan, de MIT-inzet (Meerjarenprogramma Infrastructuur en Transport), kilometerbeprijzing en versnellingsprijzen. De DG Personenvervoer Riedstra van Verkeer&Waterstaat komt gezellig langs voor een uitgebreid kennismakingsgesprek en ik overleg met de algemeen directeur van DSO.

Op naar de wijkwinkel in Regentes-Valkenbos alwaar ik het zwartboek verkeersveiligheid in ontvangst mag nemen. Deze buurtbewoners hebben zich gebogen over de verkeerssituatie in hun eigen wijk, een analyse gemaakt en ze stellen diverse maatregelen voor. Ik ben onder de indruk van hun werkzaamheden en zeg hen toe met een reactie te komen op hun plannen. Ik merk wel dat verkeersmaatregelen ook tegengestelde belangen kunnen oproepen.

De hele VVD-lijst is nu bekend. Ik mis een paar goeien, zie er (wederom) mensen erop staan die we echt kunnen missen, maar ik ben wel blij met de goede vertegenwoordiging vanuit de G4. En vanaf 8 september mag ik als lid zelf meestemmen over de volgorde van de lijst en daar ga ik zeker gebruik van maken.

Wie wordt trouwens de 200e stemmer in de poll?

Advertenties

Weinig te melden

De ochtend ben ik begonnen met koffie en het lezen van stukken. ProRail komt langs waarmee ik een aantal dossiers bespreek. Verder is er een vergadering van het Dagelijks Bestuur van het Stadsgewest Haaglanden. Tussendoor vindt er veel overleg plaats over de voortgang van een project waarvoor vanuit de samenleving en de pers belangstelling is. En xe2x80x99s avonds is er sinds lange tijd weer een Sauvage-beraad en deze cryptische omschrijving staat voor een dinervergadering waarbij de vier DSO-wethouders met de algemeen directeur onderwerpen bespreken die los staan van de dag- en weekagenda. Terwijl ik dit zo opschrijf, besef dat ik dat ik over geen van deze vergaderingen al teveel aan het WWW kan toevertrouwen, jammer genoeg.

"Gratis"

Op dinsdag heb ik natuurlijk B&W-vergadering inclusief de broodjeslunch. Van mijn kant enkele hamerstukken, een commissiebrief, antwoorden op schriftelijke vragen, een raadsmededeling en twee andere collegebesluiten. Na afloop koppel ik terug naar mijn staf en we bespreken tal van actuele dossiers. De HTM-directie, waarmee ik periodiek overleg heb, komt langs. En aan het eind van de middag mag ik met een mooie pen een handtekening zetten onder de overeenkomst met de nieuwe vervoerder van de regiotaxi. En ik doe de postmap die in twee dagen tijd aardig dik is geworden. Op 17 september gaan wij promoten hoe je het centrum van Den Haag bereikt anders dan met de auto. Een duurzaam bereikbare binnenstadsdag.
Met de (gouden) koets, de (ooievaart-) boot, de fiets, de riksja, de tram, de bus etc.; op tal van meer milieuvriendelijke manieren kan je de binnenstad van Den Haag bereiken. En dat allemaal gratis. Nou ja, gratis. OV kost al veel geld en nu nog meer geld, maar voor de burger is voor het xc3xa8xc3xa8n dag "gratis". Op Teletekst lees ik berichten over de concept-kandidatenlijst van de VVD en ik schud mijn hoofd.

Bommen Berend

Een bijzondere dag. Terwijl in Grxc3xb8n het ontzet wordt gevierd, wordt in Den Haag gewoon gewerkt. Vrijdagavond was xe2x80x98t een mooi feest in Schlemmer, dat werd afgesloten in Danzig tot het ochtendgloren en de zon verrees aan de kim (de TL-balken gingen aan…). Zaterdagavond naar KANE geweest; leuk concert. Zondag de stukken gedaan.
Vandaag heb ik eerst met de staf vergaderd waarna de commissievoorzitter Marieke een bezoekje brengt om de planning voor de komende maanden voor de raadscommissie door te nemen. Marnix en ik overleggen over de boulevard, stafoverleg Verkeer, een korte wethouderslunch, met Henk en Jetta spreek ik over de binnenstad, en dan is het tijd voor het Bestuurlijk Platform Zuidvleugel. Dit staat voor de zuidkant van de Randstad (regio Rotterdam, Haaglanden, deel van Zuid-Holland) waarin bestuurders met de ministers praten over een samenhangend pakket van investeringen. En aan het einde van de middag mag ik in een dragliner een stuk straat uitbreken!
Aan het einde van lijn 3 vindt de komende maanden een grote reconstructie plaats (nieuwe tramsporen, weg, bomen, fietspaden, trottoirs). En daarom mag ik bij het Arnold Spoelplein de starthandeling verrichten. Het is een ingrijpende operatie maar over een paar maanden staan er meer bomen, rijdt er RandstadRail en ziet het er prachtig uit. En omdat de boel toch open ligt, wordt meteen de riolering vervangen. Dan hoeft de gemeente later de straat niet nogmaals open te breken. Straks is de eerste fractievergadering van dit politieke jaar.

Opperbevelhebber

De beheerraad van DSO vergadert xe2x80x99s ochtends en de nieuwe directeur van de gemeentelijke belastingdienst komt kennismaken. Aangezien ik 2e loco-burgemeester ben, moet ik worden ingewijd met een korte introductie ‘crisisbeheersing’. Want als Wim en Jetta er niet zijn en er onverhoopt iets rampzalig in Den Haag gebeurt, is het wel handig om een paar zaken te weten aangezien de loco dan de opperbevelhebber bij rampen is. In het najaar staat een oefening gepland met het gemeentelijk team. Verder heb ik een stafoverleg Verkeer vanuit het stadsgewest Haaglanden. En morgenavond is er op het Malieveld het feestje met KANE (powered by RandstadRail) .

En rijden maar

Na een kort overleg met mijn staf, begint om half tien een werkbezoek van de raadscommissie Verkeer aan RandstadRail. We rijden per bus naar de HTM-remise. Daar staat een simulatiemachine waarmee de chauffeurs oefenen voor RandstadRail. In een computergestuurde ruimte is een cabine gebouwd met het bedieningspaneel en beeldschermen.
Het hele traject (bebouwing, diverse weertypes zoals sneeuw, borden, snelheidsbegrenzingen, haltes etc.) is in de computer gestopt. Met deze projectie en door de instrumenten te bedienen, rijd je voor je gevoel in een echt voertuig.
Ik mag een ritje rijden vanaf CS naar Ternoot, door de netkous naar Voorburg toe. Het voertuig ontspoort niet en ik rij zelfs keurig binnen het rijschema! Het is levensecht en erg indrukwekkend.


Simulatierit RandstadRail ter hoogte van Ternoot

Na de simulatie is het tijd voor een echt ritje! Als een van de eersten maken wij een rit met een RandstadRail-voertuig door de stad; van de Zichtenburg-remise naar de Monstersestraat. Ik moet zeggen, het is echt een mooi voertuig. Strak interieur, modern, stil, comfortabel, mooi vormgegeven. Natuurlijk heb ik een filmpje gemaakt (305 seconden) van de simulatie- en de echte rit met RandstadRail (je kan ook op het midden van onderstaande afbeelding klikken).

Deze voertuigen zijn over enkele weken overal en frequent te bewonderen in Haaglanden. Vervolgens bekijkt de raadscommissie de verbouwing van het Centraal Station, en spoor 11 en 12 waar straks de Erasmuslijn aankomt (en over een paar jaar in een tunnel onder die sporen). Vervolgens brengen we een bezoek aan de netkous en het nieuwe station daarbinnen. Leuk werkbezoek. Na de lunch doe ik de post etc; er zijn enkele afspraken uitgevallen en aan het einde van de middag heb ik twee interviews. Verder spreek ik Bart die is verregend op werkbezoek in Leidschenveen-Ypenburg met zijn stadsdeelcommissie.

Dynamisch

Als stadsdeelwethouder heb ik een kennismakingsgesprek met Jos en Dick over xe2x80x9cMooi Laakxe2x80x9d, het welzijnswerk in Laak. Ze praten mij bij en schetsen de ontwikkelingen die zij verwachten in de welzijnssector. Daarna heb ik een interview over de Binckhorst en vervolgens bespreek ik met twee medewerkers het dossier xe2x80x98dynamisch verkeersmanagementxe2x80x99. Een naam waaronder onder andere vallen: verkeers- of reizigersinformatiesystemen, de gewenste groene golven, parkeerroute-informatiesystemen etc. Met andere woorden, een pakket van maatregelen die zowel de duurzaamheid als de doorstroming moet verbeteren. Met een drietal DSO-ers heb ik een voorbespreking over de netwerkanalyse, randstadrail 2e fase en het verkeerspakket Zuidvleugel. Je merkt het; in mijn portefeuille wemelt het van afkortingen, bestuurlijke gremia en vaktermen.

Ik doe een poging om de postmappen weg te werken, en de stukken lezen/te tekenen. xe2x80x99s Middags heb ik een overleg met de ministers Peijs, Dekker, stadsregio Rotterdam en de provincie over de netwerkanalyse. Vervolgens race ik naar de Caballero-fabriek alwaar het TV-programma Qwesti van Zaken wordt opgenomen en ik een toelichting op de dynamiek in de Binckhorst geef. Daarna gaat de staf gezellig op pad en zwaaien we Carien uit. Een leuke afsluiting van een dynamisch dagje.
Gisterenavond heb ik geleerd dat er naast VCP-NEE ook een VCP-JA bestaat. En het filmpje d.d. 16 augustus trekt de aandacht.